順應時代 三款新時代家轎橫評（下篇）

　　試駕感受對比：

最后，這三臺車在日常駕駛時的感受，應該是大家最關心的一個環節，究竟沃蘭多到底適不適合自己，又或是兩款日系車，在小排量渦輪增壓和自然吸氣發動機之間如何選擇。

其實這三臺車各有自己的性格，對應的需求也是不盡相同的，從日常駕駛角度來說，軒逸應該是最好開的，但從操控感來說沃蘭多最優秀，其次再是卡羅拉。

軒逸駕駛起來會讓人感覺很輕松，動力響應很及時，隨踩隨有，在比較舒適的情況下，可以開的很平順。但相比之下，沃蘭多的動力要明顯的更加強勁，在加速或者是超車的時候會顯得更加的從容。

沃蘭多前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架，為底盤調校提供了很好的基礎，但為了保證底盤的豪華感和路面反饋，犧牲掉了一些舒適性。相較之下，軒逸的性格則恰好相反，路面的細小振動都會被輪胎和減震器過濾掉，確保車內的乘客能夠獲得最舒適的乘坐感受。

卡羅拉的動力十分平順，甚至會覺得它顯得太過于平淡，當然這樣的動力表現在開啟Sport模式的情況下，會稍許改善。而沃蘭多的駕駛運動感，在卡羅拉的襯托下表現的特別明顯，我相信很多人會被沃蘭多的這種特質而征服。

卡羅拉均衡的駕駛感，讓你開起這臺車來會覺得很輕盈，但無論是轉向還是底盤的調校都太過于中庸，如果你想要些激情，卡羅拉可能不太適合你。而沃蘭多扎實的轉向手感加上方向盤給予了豐富的路感回饋，只要你能夠控制好速度，沃蘭多能給你源源不斷的駕駛激情。

卡羅拉為了順應時代而做出了改變，經過了技術的更迭后，1.2T的動力顯然能夠滿足主流消費者的需求，均衡的駕駛感受也保留了豐田車“中庸”的優良傳統。而軒逸的“固執”自有它的道理，好開、省心，依舊不失為家轎領域的一個好選擇。

無論是卡羅拉還是軒逸，這兩款日系車在激情和運動的表達上，似乎過于的羞澀。這種簡單舒適的感覺，喜歡的人依舊會被圈粉，但在對于如今的年輕消費者來說可能會覺得有些平淡而無趣。

總的來說，卡羅拉各方面均衡的表現，是一個中庸的家用高性價比之選；軒逸憑借著輕松的駕駛體驗，也能成為你生活中的好幫手；而沃蘭多不但能出色完成以上的任務，還擁有強勁的動力以及出色的行駛品質，作為90后的我，在試駕這個環節，我會把這一票投給沃蘭多，年輕人就應該開一臺比較有個性的車啊。

　　全文總結：至此，大家應該對三臺車有了深刻的印象，在12-15萬元的價格區間里，卡羅拉和軒逸，是為數不多的，能兼顧空間、顏值、配置、價格、動力的車型，但在如今的年輕消費者眼里，這些只能滿足他們的基本要求。而沃蘭多憑借全面的優勢，在傳統緊湊級家轎市場中開辟出了全新的細分市場，將自身價值最大化，成為了當下新時代家轎中順應時代的全能產品，以前如果人家問你買輛什么轎車實惠，你可能會說買日系車實惠，現在你可以說買雪佛蘭沃蘭多最實惠。